Mondraker Summum Pro 2015

Mondraker Summum Pro Team - replika závodního stroje, který používá tým MS - MondrakerFactoryTeam (v poslední době například Morgane Charre - UCI mistryně světa, Innes Graham - MS Junior, Damien Spagnolo - 2. na Mistrovství světa, Markus Pekoll - vítěz IXS Evropského poháru, Andrew Doritt jeden z nejlěpších juniorů světa nebo Emmeline Ragot jedna z nejlepších žen Světového poháru, vítězka více závodů). Summumy také získali v posledních letech plno vítězství na Mistrovstvích republiky, v Českém DH poháru, Slovenském DH poháru a v 3DH cupu. Skutečně ostrý závodní stroj pro vítěze.

Konstruováno pomocí nejpokročilejších technologií - Zero Suspension System, Forward Geometry a Stealth alloy Structure.

SPECIFIKACE:

FRAME = rám; SIZES = velikosti, REAR SHOCK = tlumič; FORK = vidlice; HEAD = hlavové složení; STEM = představec; HANDLEBAR = řidítka; GRIPS = gripy;

SEATPOST = sedlovka; SADDLE = sedlo; FRONT BRAKE = přední brzda; REAR BRAKE = zadní brzda; LEVERS = páčky; RIMS = ráfky; SPOKES = špice/dráty;

FRONT HUB = přední náboj; REAR HUB = zadní náboj; TIRES = pneumatiky; CRANKSET = kliky; BOTTOM BRACKET = středové složení; PEDALS = pedály;

CHAIN = řetěz; FRONT DERRAILLEUR = přesmykač (vpředu); REAR DERRAILLEUR = měnič převodů (vzadu); SHIFTERS = řadící páčky; CASSETTE = kazeta;

WEIGHT = váha

FRAMESummum 27´5 Stealth Evo alloy Zero Suspension System FG 205mm

SIZESS / M / L

REAR SHOCKFox DHX RC2 Performance 222x70mm

FORKMarzocchi 380 R2C2 TI 200mm

HEADOnoff ZS internal 1-1/8”

STEMOnoff Stoic DH Integrated FG 20-30mm

HANDLEBARMondraker Summum Pro custom design 1” 780mm

GRIPSOnoff Paw Lock-on

SEATPOSTSDG I-Beam SP-751 31.6 300mm

SADDLESDG I-Beam I-Fly MS custom design

FRONT BRAKEFormula CR1 203mm

REAR BRAKEFormula CR1 203mm

LEVERSFormula CR1

RIMSDt Swiss F570 27´5 TLR

SPOKESCN Stainless Butted

FRONT HUBMDK Disc Pro DH 20mm

REAR HUBMDK Disc Pro DH 12x150mm

TIRESSchwalbe Magic Mary SuperGravity TL folding 27´5x2.35

CRANKSETTruvativ Hussefelt 1.0 165mm 36T

BOTTOM BRACKETTruvativ Howitzer XR 73mm

PEDALS/

CHAINSram PC-1031 10s

FRONT DERRAILLEURChainguide E.13 LG1

REAR DERRAILLEURSram X9 Type2 Short cage 10s

SHIFTERSSram Trigger X7 10s

CASSETTESram PG-1030 11-26T 10s

WEIGHT15.9 kg • k dispozici také samostatný rám (ve verzi Summum Pro Team)

Adjustable Geometry kit (sada adaptérů) umožňuje: • nastavit úhel hlavové trubky (0°, +/- 1°, +/-2°) • změnit délku zadní stavby (440, 445, 450, 455 mm) • úhel sedlové trubky  • rozvor (sada je součástí balení modelu Summum Pro Team. Pro ostatní modely je možné ji objednat samostatně)

Technologie:

ZERO SYSTEM patří bezesporu mezi nejpokrokovější a nejvyváženější systémy odpružení kol. Za jeho zrodem stojí 3 z nejvýznamnějších odborníků současnoti: americký “suspension guru” Dave Weagle  (autor patentů, které využívá mnoho výrobců kol: DW-link, DeltaS, Split Pivot), španělský inženýr César Rojo (vedoucí vývoje Mondrakeru, který pracoval pro KTM i Hondu) a dvounásobný světový šampión Fabien Barel.  Prvotní vývoj a testování zabraly dva roky a po úspěchu na top modelech Mondraker je systém neustále vyvíjen a ‘programován’ pro všechny typy jízdy od DH po XC. Dnes jej nalezneme na všech odpružených řadách Mondrakeru. Moderní systém odpružení musí mít kromě pružení i plno dalších vlastností podstatných pro perfektní jízdu vyváženou ve všech směrech. ZERO (anglicky “nula”) má tlumič umístěn v přesně vypočtené optimalizované pozici mezi dvěma pákami systému, které spojují zadní pevný trojúhelník s rámem. To spolu s vyvážením dráhy a intenzity působení jednotlivých sil umožňuje dosáhnout výborné vlastnosti, které lze přesně vyladit pro konkrétní zaměření kola.  Lze je shrnout do čtyř nul - ZERO :-)

ZERO POWER LOSS - NULOVÉ PROPRUŽOVÁNÍ Díky přesnému vybalancování působení síly šlapání a síly pružení, má Zero systém prakticky nulové propružování při šlapání a tedy maximální efektivitu přenosu síly.

ZERO PEDAL KICK - NULOVÉ PROPÍNÁNÍ ŘETĚZU Délka řetězu je v celé dráze pružení takřka stabilní a nedochází k žádnému nechtěnému tahu dozadu, který by mohl snížit efektivitu nebo narušit kadenci.

ZERO BRAKE INFLUENCE - NULOVÝ VLIV BRZD NA PRUŽENÍ Průběh a efektivia zadního pružení u Zero je naprosto nezávislá na brždění. Díky tomu nedochází k žádné změně charakteristiky pružení a nechtěnému pohybu.

ZERO BUMPS - NULOVÉ ZPĚTNÉ RÁZY Díky perfektnímu vyvážení působení jednotlivých sil a částí systému má Zero výbornou schopnost “samoabsorbce” zpětných rázů. Zero je kromě toho designováno, aby optimální výkon dosahovalo při minimálním SAG mezi 30-35%. -----------------------

STEALTH Stealth profilace a struktura trubek pro rámové sady Mondraker umožňuje postavit technologicky vyspělé, odolné a přitom velmi lehké rámy (například u sjezdového rámu Summum se podařilo dosáhnout takřka  neuvěřitelných 3360 g). Ušlechtilá slitina Stealth technologie s variabilní tloušťkou stěn a takřka neomezenou možností modelace trubek umožňuje maximálně optimalizovat každou hranu a plochu rámu a tak dosahovat bezprecedentní torzní tuhosti a efektivity přenosu sil. V neposlední řadě rámům dávají také nezaměnitelný Mondraker vzhled. ----------------------- FORWARD GEOMETRY Nový pokrokový pohled na konstruci a odladění geometrie kola, který všeobecně zlepšuje vaši kontrolu nad kolem víc, než si dokážete představit. Již po krátkém seznámení je řízení stabilnější, citlivější, přesnější a v důsledku toho všeho je vaše jízda rychlejší.

• VÍCE JISTOTY V PRUDKÝCH KLESÁNÍCH Díky více předsunuté pozici přední osy je příznivější nájezdový úhel a těžiště. Natolik, že je pro jezdce skoro nemožné 'jít přes řidítka'
• VÍCE STABILITY VE VYSOKÝCH RYCHLOSTECH Delší rozvor kol poskytuje více stability a jistoty na všech typech terénu.
• PŘESNĚJŠÍ PŘÍMÉ ŘÍZENÍ Kratší představec s délkou kolem 10 mm poskytuje mnohem jemnější a přesnější ovládání. Kolo má mnohem rychlejší reakci na řízení a to navzdory delšímu rozvoru.
• VÍCE STABILITY VE STOUPÁNÍ Kontakt předního kola s terénem je preciznější díky větší vzdálenosti střed-přední osa. Tendence k zvedání předního kola je minimální i při prudkých výjezdech.
• VÍCE JISTOTY A STABILITY V TERÉNU Lepší rozložení váhy mezi předním a zadním kolem dává kolu obecně lepší záběr a zlepšuje i oporu v zatáčkách. Průchod těžším terénem je rychlejší.

---------------------

FRAME SIZE

S

M

L

A

Seat Tube Length 400mm 400mm 400mm

B

Top Tube Length 575mm 600mm 622mm

C

Bottom Bracket Drop 0mm 0mm 0mm

D

Bottom Bracket Height 350mm 350mm 350mm

E

Chainstay Length 445 - 460mm 445 - 460mm 445 - 460mm

F

Seat Tube Angle, Actual 65? 65? 65?

G

Seat Tube Angle, Effective 73.5? 73.5? 73.5?

H

Head Tube Angle 63? (+/-2?) 63? (+/-2?) 63? (+/-2?)

I

Fork Offset 52mm 52mm 52mm

J

Wheelbase 1200mm 1225mm 1250mm

K

Head Tube Length 112mm 112mm 122mm

L

Reach 397mm 422mm 442mm

M

Stack 597mm 597mm 606mm