Popis produktu
Parametry produktu
Recenze
Parametry produktu
Popis produktu
horské kolo Specialized Rockhopper Sport 29
Model Rockhopper Sport Disc je připraven na vaše oblíbené trasy s pohodlnou vidlicí SR Suntour se zamykáním a tlumičem, výkonnými hydraulickými kotoučovými brzdami Tektro Auriga a slitinovými koly 29" s dvojí stěnou.
Rám z materiálu A1 Premium Aluminum je díky spodní rámové trubce ORE lehčí, pohodlnější a odolnější.
Vidlice SR Suntour XCM s 80mm zdvihem, hladkým chodem a exkluzivním tlumením Multi-Circuit Damping.
Hliníkové 29” ráfky Stout jsou připraveny do terénu.
Specialized Ground Control 2.1" pláště s rychlým a přilnavým vzorkem.
Kliky Specialized Stout pro 9 rychlostí řadí efektivně a přesně.
Kotoučové brzdy Tektro Auriga poskytují dostatek brzdného výkonu za každého počasí. 9rychlostní přehazovačka Shimano Acera pro přesné řazení.
- RÁM: Specialized A1 Premium Aluminum, 29er geometry ORE downtube, butted tubesets, externally relieved headtube, forged dropouts, reinforced disc mount, replaceable alloy derailleur hanger
- VIDLICE: Custom SR Suntour XCM 29, w/ custom Multi-Circuit Damping, alloy lowers, coil/MCU spring, Hi-Ten 30mm stanchions, 1-1/8" steerer, hydraulic lockout w/ preload adjust, disc mount, 100mm travel
- HLAVOVÉ SLOŽENÍ: 1-1/8" upper/lower, Zerostack 44, steel cups, loose ball bearings
- PŘEDSTAVEC: Specialized 3D forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise, anti-corrosion hardware
- ŘÍDÍTKA: Specialized flat, 6061 double butted alloy, 10-degree backsweep, 4-degree upsweep, 31.8mm
- GRIPY: Specialized Body Geometry XCT, Kraton w/ gel, lock-on, closed end, 132mm
- PŘEDNÍ BRZDA: Tektro Auriga, hydraulic disc, resin/metallic pads
- ZADNÍ BRZDA: Tektro Auriga, hydraulic disc, resin/metallic pads
- BRZDOVÉ PÁKY: Tektro Auriga, hydraulic, tooled reach adjust
- PŘESMYKAČ: Shimano Altus, high mount, bottom swing, dual-pull
- PŘEHAZOVAČKA: Shimano Acera, 9-speed, SGS cage
- ŘAZENÍ: Shimano Altus Rapidfire Plus, SL type, w/ optical display
- KAZETA: Sunrace, 9-speed, 11-34
- ŘETĚZ: KMC X9, 9-speed, reusable Missing Link
- KLIKY: Specialized Stout, forged alloy, 9-speed, 44/32/22, square taper spindle
- STŘED: Square taper, cartridge bearings
- PEDÁLY: Composite platform, w/ reflectors, 9/16"
- RÁFKY: 29" disc, alloy double-wall, pin joint, 25mm inner width, 36h
- PŘEDNÍ NÁBOJ: Specialized Hi Lo disc, alloy double-sealed, ground race, QR, 32h
- ZADNÍ NÁBOJ: Specialized Hi Lo disc, alloy, double-sealed, loose ball bearings, QR, 32h
- VÝPLET: Stainless, 14g, w/ brass nipple
- PŘEDNÍ PLÁŠŤ: Specialized Ground Control Sport, 60TPI, wire bead, 29x2.1"
- ZADNÍ PLÁŠŤ: Specialized Ground Control Sport, 60TPI, wire bead, 29x2.1"
- DUŠE: Standard, Schrader valve
- SEDLO: Body Geometry mountain, steel rails, 143mm
- SEDLOVKA: Alloy, 2-bolt, micro-adjust, 12.5mm offset, 30.9mm, anti-corrosion hardware
- SEAT BINDER: Alloy, nylon/glass fiber washer, QR, 34.9mm
Chybí či je nepravdivý některý důležitý parametr? Uvedené informace jsou pouze orientační, před zakoupením ve vybraném obchodě doporučujeme ověřit, že prodávaný model má klíčové vlastnosti dle vašich požadavků. I když se snažíme o maximální přesnost informací, bohužel nemůžeme zaručit jeho 100% správnost. Ceny produktů jsou uváděny včetně DPH.
Hodnocení produktu
- Slušná pohodlná sedačka, dobře seřiditelná, stejně tak gripy na řidítkách - dotažené šroubama - dají se jednoduše posunout/pootočit nebo sundat - super věc
- Řidítka jsou široké na ježdění v terénu paráda
- Rám je lehký asi i pevný, krom toho že na některých místech není nalakovaný a lehce se odře v pohodě. + na rámu jsou na různých místech nachystané závity pro uchycení třeba držáku na pití nebo nosiče což se hodí.
- Brzdy brzdí velmi pěkně. Páčky se mi ovládají dobře, rychle jsem si na ně zvykl, Krom toho že je od výroby zavzdušněná zadní brzda tak bez problémů
- Brzdové hadice a lanovody k přehazovačce nikde nezavazí a jsou dostatečně dlouhé - i při otočení řidítek se nic neurve
- K plášťům, ráfkům nebo výpletu nemám žádné výhrady, na normální ježdění dostačující. Moc se mi líbí kombinace pozinkovaných špic a černých ráfků
- Mám tmavě modrou variantu rámu, není to nejhezčí barva na světě, ale co už, aspoň bylo v akci
- Asi nejhorší věc na celém kole je přední vidlice - úplně k ničemu - udávaného zdvihu 100mm není schopna ani ve snu - od dorazu k dorazu 95mm + mezi nimi ještě 7mm těsnění. O něco okolo 76mm se mi stlačit povedla ALE vidlice má již od VÝROBY značnou vůli, při zabržděném předním kole se spodní část vidlice oproti horní značně pohybuje dopředu a dozadu dále je neskutečně tvrdá, myslím si že kdyby tam byla vidlice pevná ze silničního kola nebyl by to velký rozdíl. I při sjezdu v pořádném terénu vidlice dosáhne sotva poloviny zdvihu - neskutečně to člověka nakope i na polňačce. A NE s tím seřizovacím zmetkem to nesouvisí, ten je taky téměř k ničemu, jenom aby měl výrobce čím zaplnit tabulku s parametry. Funkci Lockout jsem nikdy nepoužil, při takhle tvrdé vidlici k ničemu.
- Přehazovačka tak něják v pohodě až na to že byla z výroby špatně seřízená a sama si řadila jak se jí chtělo, ve značkové servisu mi ji seřídily, dělalo to sice méně, ale pořád, nakonec mi nezbylo než se naučit seřizovat si to sám. + k tomu se mi občas stalo že se úplně natvrdo zasekl řetěz v předu jak jsou pedále - musel jsem otočit pedály na opak aby šel uvolnit, mám tam uplně odřenej lak na rámu a už se mi s tím do servisu nechtělo ( dělalo to od výroby, není to způsobené mým zásahem nebo nehodou a hlupák také nejsem a řadit na kole umím )
- A asi poslední nedobrá věc jsou pedály, s kolem jsem jeden rok skoro vůbec nejezdil, pak jsem ho vytáhl že se projedu a do půl hodiny jsem měl rozlámaný oba pedály ( plastový ) jeden když jsem šlapal po asfaltce do kopce a druhý o kus dál v lese. Ono se zdá že sou v pohodě, ale jestli tento taiwaský zázrak vlastníte tak doporučuji co nejdříve vyměnit aby jste nemuseli tak jako já šlapat nejdřív jednou nohou a pak pěšky.
Nemám o cenách kol přehled, ani jsem se o ně nikdy nezajímal, takže jestli je cena dobrá nebo špatná si netroufnu říct, ale pokud by o tomto kole (model 2015) nebo o novějším
( podle mě budou úplně stejné ) někdo uvažoval, tak je potřeba si k pořizovací ceně kola připočíst cenu použitelné vidlice a pedálů - samozřejmě za předpokladu, že by člověk chtěl jezdit i jinde než po chodníku nebo silnici.
Kamarádova cenově srovnatelná možná o něco levnější Merida je na tom lépe, minimálně co se týče vidlice, která je taky označená XCM - soudruzi ze Spešlajzd asi chtěli udělat větší rozdíl mezi levnějšími a dražšími modely
Mimochodem nejezdím často spíš rekreačně, kolo mám dva a půl roku a vážím necelých 80kg- skvele jizdni vlastnosti,paradni vzhled,vynikajici brzdy,celkova spokojenost,kola 29
- lacina prehazovacka
produkt doporucuji pokrocilym jezdcum
- 29' kola
- jízdní vlastnosti skvělé
- brzdy nad očekávání výborné
- vidlice víc tužší, nevyužívá celí chod
- komponenty již je kolo osazeny se tváří lépe než fungují
Vlastním Rockhopper Expert 2015 s kolem jako s celkem jsem spokojený. V terénu ač má 29' kola se chová perfektně drží stopu, napraví i nějakou tu chybu které se jezdec dopustí :-) Všechno funguje jak má všechno je dokonale odladěno akorát mám dojem že kolo bez mála za 25tisíc by na mě mělo působit lepším dojmem co se týká použitých komponentů. Přehazovačka SRAM X7, přesmykač SRAM X5, vidlice vyrobená na zakázku...... vše to vypadá skvěle na papíře ale ve skutečnosti to působí trochu lacině. Hold si musíme zvykat ze výrobci chtějí ušetřit nějaký ten peníz, vše je z Číny, Taiwanu, Malajsie.....Škoda, nebýt těchto malých drobností bylo by kolo dokonalé, ale i tak si myslím že je to nejlepší volba v dané cenové kategorii!!! A všem mohu jen doporučit.
- 29" kola
- kvalitní komponenty
- robustní rám s doživotní zárukou
- zatím nic
Jakožto začátečník amatér jsem chtěl kolo na každodenní ježdění na všechny terény a aby dlouho vydrželo. Po pár desítkách kilometrů jsem velmi spokojen i přes to, že na 29" kolech jsem jel poprvé. Zkušený jezdec by si asi něco našel, ale za sebe doporučuju.