Před výběrem jízdního kola je třeba si určit po jakých cestách se s kolem budeme pohybovat a podle toho vybrat příslušný typ kola. Je také třeba rozhodnout se jaké budeme požadovat odpružení, brzdy, počet rychlostí apod.
Rychlé odkazy:
Kola vhodná pro přesuny po silnicích
Kola zvládající lehký terén a svižná na silnici
Dětská kola
Speciální kola, sjezdové a bmx
Přenosná kola - skládací
Odkazy na jízdní kola osvědčených výrobců: Author, Merida, Rock Machine, Gary Fisher
Jaký typ kola vybrat?
Budete-li se chtít s vaším kolem pohybovat po lesních cestách, ve špatném terénu volte rozhodně horské kolo, plánujete-li pouze jezdit lehkým terénem a požadujete i ulehčený přesun po silnici volte kolo krosové. Pro pohyb pouze po silnicích je nejvhodnější kolo silniční. Pro děti zvolíme kolo dětské, chceme-li kolo, s kterým můžeme lehce do dopravních prostředků, pak vybereme kolo skládací. Zajímají-li nás disciplíny jako je sjezd, freeride a bmx šáhneme po některých specializovaných kolech.
Nyní si zde popíšeme základní vlastnosti jednotlivých typů kol.
1. Horská kola:
kola určena především do těžšího terénu. Toto kolo si vybere jezdec, který bude jezdit v terénu na nezpevněných cestách. Na tomto kole se dá jezdit samozřejmě i po silnicích a cestách, ale svou konstrukcí a typem pneumatik je určen převážně do terénu.
2. Krosová kola:
kola určená do lehčího terénu, ale i na silnice a cesty. Toto kolo si vybere jezdec, který bude kolo používat převážně na polních, lesních cestách a na zpevněných komunikacích. Krátkodobě lze toto kolo využívat v nenáročném terénu i mimo cesty. Konstrukce rámu je uzpůsobena pohodlnějšímu a přímějšímu posedu jezdce oproti horskému kolu. Tento typ kola je v poslední době velmi populární a je přímo předurčen pro cykloturistiku.
3. Treková kola:
kolo blízké kolu krosovému, je však vybaveno doplňky jako jsou blatníky, svítilny, nosič, atp. tato kola jsou určena hlavně na silnice a zpevněné cesty. Toto kolo je nevhodné používat v jakémkoliv terénu.
4. Silniční kola:
tato kola jsou svou konstrukcí určena pro sportovní jízdu na silnicích, nebo uzavřených okruzích. Tento typ kola je nepoužitelný v jakémkoli (i lehkém) terénu.
5. BMX a freestyle kola:
kola určená pro využití buď na uzavřených okruzích, na zpevněných uzavřených prostorách popř. rampách určených pro tento typ kola. Tato kola jsou na delší trasy velice nepohodlná.
6. Sjezdová kola:
kolo určené do nejtěžších terénů a sjezdů, na první pohled zaměnitelný s horským kolem s odpruženou přední vidlicí a odpruženou zadní stavbou. Vidlice tohoto kola dosahují daleko vyšších zdvihů.
Kolik převodů vybrat?
Obecně lze říci, že čím více tím lépe, v případě kol horských a krosových bychom neměli jít pod 24 převodů v případě silničních pod 18 převodů u dětských kol se většinou setkáme maximálně s 8 mi převody.
Platí pravidlo, že čím více převodu kolo má, tím lépe a pozvolněji mezi sebou budou jednotlivé převody odstupňovány, což přispívá k plynulejšímu šlapání. V případě kol horských a krosových se setkáme s 24 a 27 převody, jedná se standart pod který bychom neměli jít. Zajistí nám to dostatečný rozsah převodů jak do kopců tak do rychlých úseků, navíc příjemně odstupňovaných. U kol silničních se používá 18,20,27 a 30 převodů, záleží jestli je použit dvoj- nebo troj- převodník. Troj- se využívá hlavně u levnějších kol a pro jezdce založené spíše na turistiku. Silničním kolům pod 18 převodů se snažme vyhnout. U dětských kol je využíváno maximálně 8 převodů, aby mladí cyklisté neměli problémy s ovládáním řazení. U specializovaných kol se počet převodů liší podle toho na jakou disciplínu je kolo určeno. BMX mají jeden stálý převod, freestyle také a sjezdové kola od 9 do 27 převodů.
Jaké odpružení zvolit?
V dnešní době se již horská a krosová kola snažme koupit s předním odpružením. Jsme-li náročnější uživatel poohlédneme se po celoodpružených kolech. V případě silničních kol není s odpružením počítáno a kola mají vidlici pevnou, a kola sjezdová jsou jak celoodpružená, tak i pouze s odpruženou přední vidlicí.
Odpružená vidlice nám přinese značné zvýšení komfortu z jízdy, již základní modely odpružených vidlic komfort značně zvyšují. Čím více do kola investujeme, s tím lepší vidlicí můžeme počítat. Nabídne nám možnost si vlastnosti pružení a tlumení nastavit přesně podle naší váhy a potřeb. Chceme-li posunout komfort ještě o něco dále koupíme kolo celoodpružené. Zde platí to samé co u odpružených vidlic, čím více investujeme tím lepší vlastnosti bude zadní tlumič mít.
Jaké brzdy zvolit?
Na výběr máme z brzd ráfkových a brzd kotoučových. V případě že máme dostatek peněz volme brzdy kotoučové, které mají větší brzdný výkon a také pracují za téměř jakéhokoliv počasí.
Mezi výhody ráfkových brzd patří menší pořizovací náklady, menší váha, lepší servisovatelnost. Kotoučové brzdy se dělí na mechanické a hydraulické. Pracují na stejném principu jako kotoučové brzdy v automobilech. Mezi jejich hlavní výhody patří, lépe dávkovatelná brzdná síla a hlavně výborná funkce za špatného počasí, kde například již v bahně ráfkové brzdy nestíhají a ztrácejí funkci, tak kotoučové pracují na výbornou. Mezi nevýhody, ale patří větší hmotnost, větší pořizovací náklady, náročnější servisovatelnost.
Jak vybrat kolo podle hmotnosti?
I když si asi málokdo bude vybírat kolo jen podle toho kolik váží. Snažme se u kol horských a krosových nedostat nad hmotnost 13 kg a u kol silničních by váha kola neměla přesahovat hodnotu 10 kg.
Hmotnost kola má poměrně vliv na to jak bude kolo "živé"a ovladatelné. Obzvláště důležitý faktor je to u kol silničních. U kol horských a krosových je věc o něco složitější. Protože kvalitní odpružené vidlice a kotoučové brzdy jsou vždy o něco těžší než vidlice obyčejné a ráfkové brzdy. Na dražších kolech máme ale tuto skutečnost vyváženou použitím kvalitních a lehčích materiálu rámem počínaje a ostatními komponenty konče.
Vybrat Jízdní kolo podle parametrů
